海盗，一个古老的职业。自本世纪初开始，亚丁湾、索马里海域海盗日益猖獗，西非几内亚湾及东南亚部分地区也深受海盗侵扰，孟加拉湾、马六甲海峡、新加坡海峡时有海盗袭击事件发生。

近年来，随着海军护航的常态化和民间武装护航力量的加入，海盗袭击事件有所减少。但值得警醒的是，就在刚过去的短短一个月内，红海南部的曼德海峡就发生了4起海盗袭击事件！阿曼湾的可疑活动报告也有所增加！高频率的海盗活动导致安全风险急剧增加，过往船只纷纷加强戒备，谨慎航行。

一直以来，CSTG作为一家操作专业、服务优质、供应稳定的中国民间“海陆两栖”安保服务供应商，本着“以人为本、预防优先、安全第一、服务至上”的先进理念，遵循标准化海上安保作业流程，为在海盗区航行的客户船只交付“专业化、精准化、定制化”的护航服务，平安护航率和客户满意度始终双双保持在100%。

 近日，一支隶属于CSTG的护航小队，在队长关亚洲的带领下于斯里兰卡加勒登上了“A.T”号船舶提供护航服务，护航终点为红海17度。关亚洲作为前中国海军陆战队队员，不仅参与过亚丁湾护航编队，还在退伍后参与了多达40余次的海上护航，他曾多次面对海盗，具有及其丰富的反海盗经验。两名队员也都是具有极强战术执行力与战斗力的退役士兵。

受沿岸国家法律约束，武装护航人员无法持武器上岸或离岸，故护航小队需搭乘小艇前往指定海域与客户船舶“A.T”对接。

登船后，关队长并没有选择休息，而是先向船长问好，将武器装备锁在仓库中。随后与船长一同填写了“登船船舶情况汇报表”并在第一时间上报CSTG海上调度中心。船长及船员纷纷为CSTG护航小队敬业的工作态度及专业的工作方式表示赞扬，大厨也亲自下厨为小队成员加餐。

次日，在船长的协助下，护航小队对全体船员进行防海盗安全培训。为船员讲解了进入海盗区后所需要注意的事项，进入海盗区后，储藏于仓库的武器装备将被转移锁在驾驶室，三名护航成员将通过轮班的方式全天24小时不间断值班对船舶进行保护。鉴于某些海盗可能持有杀伤性武器，在海盗袭击事件切实发生时，护航小队将在关队长带领下解锁武器装备，所有船员要第一时间关闭船舱入口及门窗并立即退回安全仓，而3名护航队员与船长将分别留守于战术位置及驾驶室。

       ”A.T”号干舷较低，极易攀爬，在进入海盗区前，护航小队与船员一同协助在船舶四周布置了铁丝网。

接下来，护航小队开始对武器进行保养，并向船员讲解武器的使用方法及用途，基于安保组织定下的“交火规则”，在遇到海盗袭击的情况下，护航队员不能直接向海盗开枪射击，，护航队员必须先拍下视频，确认海盗有武器后，衡量海盗船与船舶的距离，当距离500米时，开启第一轮警示射击，若海盗继续前进，开启第二轮警示射击，当距离小于200米时，开启持续警示射击。

在基础防海盗措施布置完成与武器保养完成后，护航小队全副武装在大副的带领下进一步熟悉了船舶结构，依托船舶内外部结构及安全舱位置设定了战术位置，船上的安全舱一般都是钢板封闭，外界不宜攻破，是船员躲避危险的场所。安全舱内还备有一定数量的干粮、水和医药品等。

在与全体船员讲解完海盗来袭紧急情况处置方案后，船上展开了模拟演习。护航小队全副武装并进行了实弹装填，前往各战术位置演习并进行假想迎击，本次模拟演习采用实弹射击。

船舶进入海盗区后，护航小队开始24小时不间断轮班，在每人4小时的执勤过程中，护航小队必须时刻保持瞭望，警惕威胁目标出现。

   随着时间的推移，众船员对护航小队的关系越来越好，虽然身处海盗区，但三位可靠的，专业的护航队员已成为”A.T”号安全的保证，船员们得以放心的进行日常工作。